Rekordowe mosty wiszące

Dzięki zastosowaniu lin nośnych i wysokich pylonów mogą osiągać rozpiętości głównych przęseł przekraczające 2 kilometry. Są symbolem nowoczesnej technologii, precyzyjnych obliczeń oraz możliwości współczesnego budownictwa.

Budowa mostu wiszącego

Typowy most wiszący składa się z kilku podstawowych elementów:

• fundamentów – przenoszących obciążenia na podłoże;
• pylonów (wież) – wysokich konstrukcji podtrzymujących liny nośne;
• lin głównych – wykonanych z tysięcy cienkich stalowych drutów tworzących niezwykle wytrzymałe wiązki;
• wieszaków – pionowych lin łączących pomost z linami głównymi;
• pomostu – po którym odbywa się ruch samochodowy, kolejowy lub pieszy;
• bloków kotwiących – zakotwiczających liny w gruncie i przenoszących ogromne siły rozciągające.

Nowoczesne mosty wykorzystują stale o bardzo wysokiej wytrzymałości, żelbet oraz zaawansowane systemy tłumienia drgań powodowanych przez wiatr i ruch pojazdów.

Jak powstaje most wiszący?

Budowa mostu wiszącego przebiega etapami:

• Badania geologiczne i projektowanie – analizowane są warunki gruntowe, siły wiatru, aktywność sejsmiczna oraz natężenie ruchu.
• Budowa fundamentów – wykonywane są głębokie fundamenty pod pylony oraz bloki kotwiące.
• Wznoszenie pylonów – często osiągających wysokość ponad 200–300 metrów.
• Montaż lin głównych – stalowe druty są przeciągane między pylonami i stopniowo formowane w potężne liny.
• Instalacja wieszaków – zawieszanych w równych odstępach.
• Budowa pomostu – segmenty są montowane od środka przęsła ku pylonom lub transportowane drogą wodną i podnoszone dźwigami.
• Próby obciążeniowe – przed oddaniem do użytku most przechodzi liczne testy wytrzymałościowe.

Budowa największych mostów wiszących trwa zwykle od 5 do 10 lat.

Charakterystyczne cechy mostów wiszących

Mosty wiszące wyróżniają się:

• możliwością budowy rekordowo długich przęseł;
• niewielką liczbą podpór w wodzie;
• wysoką odpornością na obciążenia dynamiczne;
• stosunkowo niewielką masą własną względem długości;
• charakterystycznym łukowatym przebiegiem lin nośnych;
• dużą odpornością na ruch statków dzięki wysokiemu prześwitowi.

Ich wadą są natomiast wysokie koszty budowy oraz konieczność bardzo dokładnego zabezpieczenia przed wpływem silnego wiatru.

Rekordowe mosty wiszące świata

Rekordowe mosty wiszące są dowodem na niezwykły rozwój współczesnej inżynierii i możliwości technologicznych. Powstają w miejscach, gdzie konieczne jest pokonanie szerokich cieśnin, rozległych dolin lub dużych rzek, a ich imponujące rozmiary często wyznaczają nowe światowe standardy. Poniżej przedstawiono wybrane mosty wiszące, które wyróżniają się rekordową długością przęseł, nowatorskimi rozwiązaniami konstrukcyjnymi oraz znaczeniem dla transportu.

1915 Çanakkale Bridge (Turcja)

Jeden z najnowocześniejszych i najbardziej imponujących mostów wiszących na świecie, który ustanowił rekord długości głównego przęsła.

Lokalizacja: nad cieśniną Dardanele, między miejscowościami Lapseki i Gelibolu, Turcja

Rok otwarcia: 2022

Parametry:

• długość głównego przęsła: 2023 m (najdłuższe na świecie),
• długość całkowita: około 4608 m,
• wysokość pylonów: 318 m,
• szerokość pomostu: około 45 m.

Most 1915 Çanakkale Bridge połączył europejską i azjatycką część Turcji, znacząco skracając czas przeprawy przez cieśninę Dardanele. Liczba 2023 metrów długości głównego przęsła symbolicznie nawiązuje do 100. rocznicy powstania Republiki Turcji, obchodzonej w 2023 roku. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych materiałów i zaawansowanych rozwiązań inżynieryjnych konstrukcja jest odporna na silne wiatry oraz aktywność sejsmiczną charakterystyczną dla tego regionu.

Akashi Kaikyō Bridge (Japonia)

To najsłynniejszy most wiszący świata.

Lokalizacja: Kobe – wyspa Awaji, Japonia

Rok otwarcia: 1998

Parametry:

• długość całkowita: 3911 m,
• długość głównego przęsła: 1991 m,
• wysokość pylonów: około 283 m.

Most został zaprojektowany z uwzględnieniem bardzo silnych trzęsień ziemi oraz tajfunów. Uznawany jest za jedno z największych osiągnięć światowej inżynierii.

Fot. LinkedIn

Xihoumen Bridge (Chiny)

Lokalizacja: archipelag Zhoushan, Chiny

Rok otwarcia: 2009

Parametry:

• główne przęsło: 1650 m,
• długość całkowita: około 5,4 km.

Łączy wyspy archipelagu Zhoushan, znacząco usprawniając transport morski i drogowy.

Great Belt Bridge (Dania)

Jeden z najważniejszych mostów Europy.

Lokalizacja: między wyspami Zelandia i Fionia (przez wyspę Sprogø)

Rok otwarcia: 1998

Parametry:

• główne przęsło: 1624 m,
• długość części wiszącej: ponad 6,7 km,
• wysokość pylonów: 254 m.

Most jest częścią strategicznego połączenia drogowego i kolejowego między wschodnią i zachodnią Danią.

Fot. hochtief.com

Yi Sun-sin Bridge (Korea Południowa)

Nowoczesny most nazwany na cześć koreańskiego admirała Yi Sun-sina.

Lokalizacja: Yeosu – Gwangyang

Rok otwarcia: 2012

Parametry:

• główne przęsło: 1545 m,
• długość całkowita: ponad 2,2 km.

Przez kilka lat był najdłuższym mostem wiszącym zbudowanym całkowicie przez koreańskich inżynierów.

Runyang Bridge (Chiny)

Jeden z największych mostów przekraczających rzekę Jangcy.

Lokalizacja: Yangzhou – Zhenjiang

Rok otwarcia: 2005

Parametry:

• główne przęsło: 1490 m,
• długość całkowita: około 35 km (cały kompleks przepraw).

Stanowi ważny element chińskiej sieci autostrad.

Humber Bridge (Wielka Brytania)

Przez wiele lat był rekordzistą świata.

Lokalizacja: Hessle – Barton upon Humber

Rok otwarcia: 1981

Parametry:

• główne przęsło: 1410 m,
• długość całkowita: 2220 m.

Po otwarciu był najdłuższym mostem wiszącym na świecie i zachował ten rekord przez 17 lat.

Tsing Ma Bridge (Hongkong)

Jedna z najbardziej rozpoznawalnych przepraw Azji.

Lokalizacja: Hongkong

Rok otwarcia: 1997

Parametry:

• główne przęsło: 1377 m,
• długość całkowita: 2160 m.

Most jednocześnie obsługuje ruch samochodowy oraz kolejowy prowadzący na lotnisko Hongkongu.

Hardanger Bridge (Norwegia)

Najdłuższy most wiszący Norwegii.

Lokalizacja: fiord Hardanger

Rok otwarcia: 2013

Parametry:

• główne przęsło: 1310 m,
• długość całkowita: 1380 m.

Jest jednym z najbardziej malowniczo położonych mostów w Europie.

Fot. forbes.com

Przyszłość mostów wiszących

Rozwój materiałów kompozytowych, stali o ultrawysokiej wytrzymałości oraz zaawansowanych metod komputerowego modelowania pozwala projektować coraz dłuższe i bezpieczniejsze przeprawy. W wielu krajach prowadzone są prace nad mostami, których główne przęsła przekroczą w przyszłości granicę 2,5 kilometra.

Fot. deseen.com